大家好，今天和大家分享的是《采访讴歌RDX使用者，车主道出了真心话，读完你就清晰了》。
汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，人们的想法就会越多。“最美轿跑”大众CC，颇受消费者喜爱。“油耗王”猎豹CS10，其地位已经无法撼动。造车水准突飞猛进的今天，一项单一优势无法让汽车品牌取得长足进步，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如讴歌RDX。昨天和王先生聊到他的用车经历，采访讴歌RDX使用者，车主道出了真心话，读完你就清晰了。现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的。
大家好，我是讴歌RDX的车主王先生，听了家人建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3680公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选三菱帕杰罗，应该说它的实力不会输给讴歌RDX，但最后让我满意的还是讴歌RDX。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观自然是我喜欢的，在不选择bba的情景下，基本上可以让我安心且舒心的品牌也就讴歌了。年轻运动，中网三维空间设计，巨大标志锐利。外观前面给5分，后面不行，小气，但是点亮灯后还行。外观整体上来看是很不错的，唯一不满意的就是车轮，其他方面其实我还是觉得挺好看的。
内饰整体设计不错，很时髦。中控保留常用的按钮特别棒，盲操作相当顺手。内饰总体设计很有战斗感，喜欢，用料还不错。新车有异味可以接受，放了10包竹炭，没有发现异响。
车内空间挺大的，一车5人，都坐得挺舒适的。空间还是不错，特别是第一排，相当的舒服。储物格多，分布合理，使用起来很方便。空间倒也还行，尤其是后备箱很大。
买SUV舒适度就没有特别发的期望，真想要舒适就买轿车了，坐着还行，不累，视野比轿车好多了。悬架滤震不错，不会让人觉得很硬颠。隔音同类中游水准，的确不如BBA。座包啥的也舒服，方向盘我握着挺好，皮质不错显层次。
动力我道出很多次了，的确好。动力上挺惊喜的，2.0T的发动机，配备在1.7吨左右的整车质量，马力还是那么足。还有首屈一指的10速变速箱，很是好用顺滑。上了高速以后，超个车也是轻轻松松。
我最喜欢的就是RDX的操控，不只是开着舒适，而且也稳。方向盘手感好，没有虚位，转向精准。智能全时四驱，转弯特别舒服。自动启停要把刹车踩死才能识别，否则电脑会认为是低速跟车，可以避免频繁的点火熄火。
油耗我现在死11.2L每百公里，开得比较少，等过一阵儿拉一下，估计能掉许多，还算满意吧对这个油耗。
总的说来，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如讴歌RDX。不过讴歌RDX并非绝对完美，对于讴歌RDX来说，最满意的就是车辆的操控了，方向盘指向性不错，助力到位手感好，油门刹车也好控制，特别满意，不过个别设计不方便，比如空调温度调节，到现在还不适应。对于这一款高内在价值的讴歌RDX，阁下有何高见呢？
