现今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车行业的发展与时偕行，每一位车友对车的要求都迥然不同。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在横向对比中能力不凡。“能耗王”猎豹CS10，同类车型与之对比逊色很多。只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。林肯大陆在当前很受眷注，是林肯的得意之作，通过它鲜有对手的空间水准，让它成为光彩夺目的焦点，因此，上市到现在好评不断。本期为大家分享的是《采访林肯大陆使用者，车主道出了用车体验，读完你就懂了》。
为了进一步了解林肯大陆，我们邀请修车师傅王先生到场，他是我的表弟，也是一位内行人，家里有一辆年龄不小的MKZ。听了同事建议，下定决心拿下林肯大陆，没选MKZ。现在也开了6000公里，他说了五个字：买它不失望！那么林肯大陆各方面到底发挥如何？MKZ对他来看又有什么含义？下面就请用车者上台发表用车感言。
外观方面是自己也很喜爱的场地，车身线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应，而看上去稳健踏实的车轮，让林肯大陆的气质获得了再度升华。总之，外观设计的很年轻新颖，符合现代的人的审美。
谈到内饰这点，中控屏幕的构型和功能都中意，仪表盘的构型也很漂亮。慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，柔和且包围较好的坐垫让人久坐也不会认为腰酸背痛，新车有异味但不是非常大，买了点炭包和车载香水，差不多开了2周就没什么异味了。总之，虽然同级车的内饰都差不多，但我十分中意林肯大陆的内饰。
喜欢这款车相当大程度是因为它的动力，我的选择是“大陆 款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，装备2.0的动力，想没劲都比较难，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速系统采用6挡手自一体变速箱，推背感也很强烈，开起来万分刺激。方向盘操作精确，转弯半径较小，对于新手而言格外好，油门反应万分及时，能够与右脚实现心灵互通，轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。
空间我很满意，空间当然可圈可点。5115*1912*1492mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，车内椅子的位置都不错，不论是驾驭还是乘坐都很满意。2994mm的轴距是其空间的一大特点，第二排空间坐三个年轻人一点都不会觉得拥挤。储备方面，车内的储物格策划得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有位置可以放置，尾箱的空间一样也有着不错的发挥，日常家用的话，整体空间表现还是让人如意的。
从安适方面看，设计师在林肯大陆身上下足了功夫。所以林肯大陆开到凹凸不平的道路时，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。座椅真满意，如果后排可以调整角度就更完美了。自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调治车内温度。就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效好。
在能耗方面，现在的表显平均能耗9.3L，车子开了这么长时间街市能耗只有11.2L多，公路行驶油耗可低至7.8L/100km。能耗很合理，契合自己开始的预期。感谢聆听这期《采访林肯大陆使用者，车主道出了用车体验，读完你就懂了》。
林肯大陆非常契合我的购车要求，完美的操控感确实让我不得不爱。当今林肯大陆在市场炙手可热，月薪3000以上开它没问题。销量就是实力的证明，开过它之后，我的体验是五个字：买它不失望！我选的车型是“大陆 款 2.0T 两驱尊悦版 国VI”，办公室的人都说我买错了，这里也想请大伙帮看看买错了吗？
林肯大陆之所以获取如今的关注度，绝非仅凭借空间这一单一闪光点，外观、舒适度、动力的良好展现也使得它取得成功，各项优势都格外契合车主的要求。即使拿林肯大陆与同级车相互比较，林肯大陆也拥有较高的性价比。总的来说，在高品质车型俯拾即是的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如林肯大陆。看完这款林肯的得力之作——林肯大陆，各位感觉它未来发展如何？感谢阅读本期《采访林肯大陆使用者，车主道出了用车体验，读完你就懂了》。
