今天的分享嘉宾是奔驰C级轿车的车主王先生。为了方便起见，他最近提到了大众CC。他说：这两款车只要比较就有明显的区别。奔驰C级和大众CC有什么区别？接下来，让他告诉我们！
我们来谈谈奔驰C级
外观：C200的外观并不是说它前后都很有侵略性。这是一种运动风格。适合25-35岁。不用说，买这辆车的人大都对款式和内饰感兴趣，而且车尾在晚上也很漂亮。LED头灯美观实用，足够明亮。我对外观基本满意，只是尾灯感觉有点低。
内饰：同级车的内饰我还能说些什么？事实胜于雄辩。如果我看过奔驰的内饰，我应该说没有理由说没有，内饰打满分，只有中控钢琴漆好看，但不实用，容易留下指纹和划痕，需要小心保护。同级别的内饰应该是最好的，不要比宝马的内饰好一点。这辆新车仍有味道。我坐进去的第一天，嗓子疼。几天后，它仍然没有太多的气味。
空间：空间还可以，足够一家三口加一个保姆。我是个胖子，乘坐空间没问题。一个三口之家足够大，可以旅行，垂直空间也足够宽敞。坐在驾驶座上的水平空间对我来说有点窄。中央控制系统的存储空间比较小，设计也不太科学。但是，如果你有装饰，你可以买一个放在分类箱。后备箱里有足够的储物空间。我妻子在做服装生意。她通常去提货，打包好几袋衣服。有足够的空间。放三个箱子没问题。
舒适性：看得舒服，坐得舒服。减震性很好。当我坐在后面的时候，我几乎感觉不到上一节课落下的瞬间的震动。在南方的雨季，空气非常潮湿。座位很舒服。你可以根据自己的座位来调整。另外，不要开太久。
动力：那辆车的动力很猛。我觉得开这个2.0T的小引擎没问题，这是标准配置。我的驾驶习惯很温和。我从不猛开车。我有足够的力量。速度小于3000，稳定，安静，省油。这足以让你有个好的开始，但仍然非常棒。在高速的后期你会有点累，但你不会把他当作赛车来开。
处理：我不知道什么是处理。我觉得这车开起来很灵敏，也很舒服。车有点长，转过来有点烦。方向盘没有宝马准确。有点重。也许我习惯开A6，觉得它很重。我买的运动成就钱，我知道我在四轮驱动版本上加了一点钱。刹车的保持功能可以解放脚，这是非常好的。
一汽-大众CC谈
外观：不用说，我是看外观买的。无框门很帅，车身也很酷。全系列标配氙气大灯。等级立即提高，亮度提高。后轮轮毂上部呈弧形突出，肌肉力量感强，可以开发。
内饰：内饰有点老。购买CC的大多是年轻人。内饰可以再年轻一点。内饰太旧了，中控导航不太好用，反正都是移动导航，谁让它好看。做工和材料都还可以。手感是皮革的，柔软。没有高科技的东西。环境光线很好，但已经习惯了。
空间：空间一般，不管多大都是给别人买的。我身高1.72米。空间足够大了。此外，座位是可调的。前排小，后排短，沉闷，腿部空间好，储物空间也小。后备箱有一个大开口和一个大空间。掀背车看起来像一辆帕拉梅拉。太棒了。
舒适性：这种车不太舒服。我的福特福克斯底盘太硬了。当我通过减速带，砰的一声两下，我感到恐慌在顶部。CC想刷两次。缓冲和反弹都很舒服。有4个驾驶位置记忆建筑。家里开车的人很多，这就够了。车里的噪音很小。后排的车位很急。后备箱够大了。司机的腰和脖子很疼。
动力：动力开始出现，因为经济模型为了省油而限制了动力输出响应水平。1.8T的动力真的足够了。如果你想在路上超车，你可以超车。就像两辆挂着D档的车。充满了推倒。权力。启动加速器为空。你不能轻举妄动。速度加快了。超车很容易。
操控性：操控性很好，路感反馈很好，比较满意。方向盘感觉太重，路感反馈好。路感还是很强的。穿过减速带仍然很慢。轮胎噪音可以接受。操控性很好，起步加速反应很快。
结论：总的来说，奔驰C级和大众CC在这个价格上是最好的。奔驰C级：不用说，很帅。我还没有比较过同一级别的汽车操控性。大众CC：一如往常，大众的舒适性能需要提高。我觉得力量有点弱。有时候我急着超车，这基本上就是空调工作的原因。那么，在开了奔驰C级车之后，哪款车更好，我会用31万辆替换大众cc呢？店主说的是实话。大家的意见是什么？
