作者 | 市界曾嘉艺
编辑 | 东东
伴随市值突破1.5万亿，美团背后是300万个美团骑手的支撑。
这几日，一个美团外卖小哥在抖音上三问王兴的视频正在持续发酵，这些问题的矛头都直指外卖配送时长。
第一个问题是外卖配送时间被缩短，从50分钟到30分钟，甚至20分钟；第二，不管什么原因如果有迟到，差评的问题会被封号一天，申诉是没有用的；第三，如果有买家投诉不仅会封号，还有从外卖小哥的劳务费中扣除为用户买单。
外卖员薛师傅告诉市界：“今年不知道咋回事，罚款项目越来越多，金额也是好几倍的翻，就比如差评，以前是一单50元，现在是100元到500元不等”。
以上是薛师傅这个月的“差评”单，“投诉说是因为饮品撒了出来，这样一个差评，100块钱就没了，而且还申诉不了，即使申诉了也不会通过”，他感叹道，“现在送个外卖，就差跪着给顾客送了”。
不过薛师傅也补充说：“这其实是个你情我愿的事，你不干，有的是人。”
据市界了解，外卖骑手分为众包骑手和专职骑手两种，众包骑手可以作为兼职选择性接单，派单比专送远；而专送骑手则需要全勤上班，有较为固定的“商圈”。
两者最大的不同就是专职骑手不能选择拒绝配单，接单不送者，罚款一千，然后开除。
这些外卖骑手撑起了美团上半年的业绩。从美团上半年的外卖收入来看，上半年美团的餐饮外卖实现营收240.35亿元，同比增长2.1%；经营溢利为11.83亿元，同比增长96.4%。
其中，第二季度的餐饮外卖经营溢利由第一季度亏损7.9亿元转为盈利13亿元，同时餐饮外卖业务交易金额为108.8亿元，同比增长16.9%。外卖日均交易笔数达2.45亿笔。
对于餐饮外卖业绩向好，美团表示，主要是由于毛利增加，其中大额订单致使配送效率提高，向配送骑手支付的补贴因天气状况良好而有所减少，以及更充足的运力带来的配送成本降低。
根据金融界报道，上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。
对于美团来说，的“跑马圈地”如今也需要盈利，那么除了压缩成本，还有就是提高效率。在外卖领域，竞争的优势在很大程度上取决于送餐时间的快慢。
“速度要快”，这也是美团一直对骑手的要求。
德成是一位专职配送星巴克咖啡的一位外卖员，对于美团压缩送餐时间，德成表示，“美团确实店大不欺客，但是美团欺负骑手”。
从他做骑手以来，美团的送餐时间从55分钟，降到50分钟，再到40分钟，现在很多都要求三十分钟甚至25分钟，不断地压缩送餐时间，骑手就得玩命送。
如果不快就没有优势，因此才会有“赔付”等机制，在这种机制的激励下，骑手才会出现不遵守交通规则的情况，骑手自身的生命安全也不能得到保障。
“现在经常都能看到骑手出现交通事故”，而由于出交通事故的增多，保险公司都涨价了。”薛师傅说，“以前100元的保险费现在涨到150元了”。
如今，美团市值已然突破1.5万亿，可外卖小哥却过得越来越难。王兴在美团十周年感谢信中表示“感谢每一位奋斗在路上的外卖小哥”，可这种感谢到底是什么？会是外卖小哥三问王兴的答案吗？
