大家好，这期分享的是《开完标致408，13万再开大众速腾，车主表示有话说》。
近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各路“豪车”琳琅满目。“国产颜值王”WEI VV7，一路扶摇而上，势不可挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在汽车产品多元化的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如速腾。
大众速腾是当下市场关注度比较高的一款紧凑型车，充分发挥它风驰电挚的操控能力，充分考虑车主十分在意驾驶体验的需求，正因这样，大众速腾有着大家都认同的市场名气。但是大家愈加期待美好的物质生活，车友对汽车更是百般挑剔，颜值、内在、价格等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
韦先生是圈内的一位粉丝，家里曾给他买了一辆标致408，刚刚花13万提了大众速腾，到现在已然开了1个月，行驶1100公里，他表示：两车差距的确挺大。大众速腾到底比标致408强吗？和标致408到底有什么较大的差别？下面请他发表真实用车感受。
若说对它的满意之处，那外观为先，点线造型架构疏密有致，彰显设计者独出心裁。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，大众速腾的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。不得不说，标致408的外观着实跟大众速腾没法比。不得不承认，我被它的外观所吸引，车身的线条让人感觉到美好。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应。相较于标致408的外观，大众速腾更能吸引我的眼球。
内饰并不是大众速腾的强项，属于诸多指标中得分略低的一项。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功效偏少，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，车窗和中控装潢相对简单且缺乏亮点，车子豪华感不足。从数据上看，标致408的内饰似乎比大众速腾更好。
驾驶体验来看，其中我最喜欢“大众速腾 款 280TSI DSG旗舰型 国V”，我开的也是它，大众速腾装配了排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大能够达到150Ps的马力，从实质驾驶体验来说，大众速腾作为一辆紧凑型车，动力显得不足，起步有迟缓，超车提速较慢。配备一款7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。在这一小点上，对照同等级标致408着实有差距。
空间就比较一般了，大众速腾的空间数据显得比较一般。以个人实质乘坐情况来说，头部空间较小，180厘米的亲戚坐在首排稍微显得拥挤，后排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。前后空间不长，首排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。不过大众速腾却有非常不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。不可置否，大众速腾的空间跟同级车有差距，但舒适性还好。
相信各位很想了解具体油耗，大众速腾的油耗数据着实相对较差，8.1L的平均油耗偏高。虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有6.8L，街区拥堵时油耗较高，为10.5L，这对于一款整车重量为1395KG的紧凑型车来讲，开了多年标致408，从未见过这么高的油耗，不过我对油耗不是特别介意。
简单来说，大众速腾的特点和我的要求不谋而合，值得一提的是它富有气场的外观。虽然两款车的价格差不多，但我仍选择放弃标致408而入手大众速腾。眼下大众速腾的名气可以说是好评如潮，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真对比两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，大众速腾之所以能被竞争者尊重，除掉市场公认的操控优点以外，一样等诸多亮点，都能很好地与车主需求相匹配。在安全配置和高科技配置上，这款车装有后视镜加热功效、感应式自动雨刷、电子手刹、ESP车体稳定系统、胎压监测等。通过同类对照，我们路虎发现大众速腾的性价比十分不错。那么对于这款表现杰出的紧凑型车，大家认为怎么样？
