大家好,这期分享的是《花27万入手凯迪拉克ATSL,用车3个月后,车主表示有话说》。
工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产颜值王”WEI VV7,上市至今好评不断。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,成为了同级别的佼佼者,强力抢占市场。汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法讨好购车者要求,准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的垫脚石,正如凯迪拉克ATSL。
凯迪拉克ATSL是当下市场关注度比较高的一款中型车,依赖着充满时代感的造型设计,把买车者把外观当作购车首要标准的需求放在重要位置,正是这样,凯迪拉克ATSL目前取得了很好的成绩。但是社会发展永不止步,购车者的心理预期也不断提升,内饰、操控、设备等等,单靠一项优点必定无法在车界中长远立足。
陈先生是我的知心朋友,也是一名用车者,3年前,家里给他买了一辆别克君越,最近他花了27万入手一辆凯迪拉克ATSL,他3个月就把车子开了7200公里,他感叹:对比过后才路虎发现差距真大。究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克ATSL?与别克君越的主要差异在哪里?我们看看小蒋的高见。
外观是我最满意的地方,总的来说,给人一种稳健而又不失激情的感觉。构型别致的前大灯有力提高凯迪拉克ATSL的辨识度,尾部车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。比起别克君越,我更喜欢凯迪拉克ATSL的感觉。先谈谈这款车的外在颜值,犀利的设计感官成功吸引消费者对凯迪拉克ATSL的眷注。感觉进气格栅可以突显我霸气的本色,绚丽夺目的后车灯让凯迪拉克ATSL看上去像一个精神小伙。外观各有千秋,一些人的确看上别克君越,但我更中意凯迪拉克ATSL。
从内饰上看,人性化的中控按钮和操作设计,让我对凯迪拉克ATSL增添了几分好感,材质和做工上均比上款有所提高,触摸手感较高,品质感较佳,仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件,为车内增添几分情趣。和别克君越的内饰对比,凯迪拉克ATSL的内饰表现没有让我扫兴。座椅材质较软,乘坐较舒服,打心里讲,凯迪拉克ATSL内饰的确稍微比别克君越好些。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力,多方筛选,我决定选择了凯迪拉克ATSL的“凯迪拉克ATS-L 款 28T技术型”,凯迪拉克ATSL装备2.0排量的涡轮增压动力引擎,得以实现279Ps的最大马力。变速机制方面,由于使用8挡手自一体变速箱,其动力平顺性得到进一步提升,油门反应特别及时,可以与右脚实现心灵互通,变向手感偏轻,转动幅度符合预期,女生也能轻松驾驶。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速驾驶也有安全感。使得其提速至100公里时速仅需6.5秒,在同档次别克君越前面,可以说绰绰有余,两车驾驶感均不差。
从空间上看,乘坐空间表现比较可观。高度为1426毫米,身高183厘米的成年人不管是在前后排,头部空间都特别宽裕。横向宽度达1824mm,后排乘坐三人依旧富有余量。得益于2860毫米的轴距长度,可以拉开车内空间的前后距离,无论是前排还是第二排,都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且凯迪拉克ATSL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调制冷成效让人如浴春风,爽朗舒适,车内静谧性做得很好,甚至按喇叭也听不到太大的声音。综合来说,凯迪拉克ATSL的空间数据确实比别克君越优秀。
在油耗方面,凯迪拉克ATSL的发动机可以为驾车者节约大笔油钱。其中街市路段的表显油耗为12.1L,而高速油耗就相对少一些,实际为7.8L。我之前使用过许多车,这样的油耗实属不易。
我想说,我对凯迪拉克ATSL十分满意,卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的落地价和别克君越差不太多,而凯迪拉克ATSL更深得我心。现在很多人都认为凯迪拉克ATSL是个不错的车辆,我认为它的确是有格调的好车,在真正驾驶它之后,我觉得:好车无需多言!
听完用车者的分享,我觉得,凯迪拉克ATSL能有这样傲人的销量,外观虽然功不可没,但不是全部,同样油耗、舒适性、空间等诸多闪光点,多元化的优点满足了买车人群多元化的要求。受人喜爱的“凯迪拉克ATS-L 款 28T技术型”,厂商报价为27.38万,同时凯迪拉克ATSL还配备了ESP稳定体系、ABS防抱死体系、定速巡航系统、发动机自动启停、后视镜加热功效等贴心配置,显而易见,凯迪拉克ATSL物有所值。那么得到不错名声的凯迪拉克ATSL,大家有什么主张呢?