加减档操作是手动挡汽车的常规操作，手动挡汽车在驾驶过程中由于发动机转速和汽车速度的不断提高，我们的档位会从起步时的一档，慢慢加到最高挡，以就是五挡或者六挡，或者从高档位减到低档位，以适应各种路况。
那么我们如何在减挡的时候使汽车更加平顺呢？
我记得驾校并没有教我们如何减挡才能保持汽车不抖动不顿挫，我下面就用我平常驾驶汽车的一些小经验分享给大家，只供参考，写得不好之处勿怪！
我们手动挡汽车在减挡的时候是可以越级减挡的，只要发动机转速，汽车速度，离合器配合好的前提下是可以越来减挡的，当然我并不是叫你直接从五挡越级减挡一挡，五挡是很难挂入一挡的，或者根本就挂不进一挡，因为五挡速度太快，不减速到5公里以下是挂不进一挡的，当然并不是说五挡就不能挂一档，前提是减速，这里就要刹车和离合的配合。
手动挡汽车高档位减到低档位，首先得才刹车减速，比如你从五挡高速行驶突然发现汽车动力不足，转速在不断下降，这时就要减挡了，五挡减四挡是最常规的操作，具体步骤如下，因为转速已经下降了，我们这时没有必要踩刹车，直接收油门，踩离合，挂入四挡，这时离合不要快放，放快了汽车肯定会顿挫，离合放慢点，右脚轻轻补点油，转速升高后再放完离合器，这时再加油提高发动机转速。
如果我五挡速度快的时候要减到四挡，那么首先得收油门，踩刹车减速，速度减到四挡所在的速度时，大概减到发动机转速在2000转的时候快速踩下离合，挂入四挡，这时离合可以快松，不会有任何顿挫感，速度和转速都跟档位匹配汽车是不会顿挫的。
还有一类是，不踩刹车减速，直接踩离合挂四挡，这时我们右脚就要踩油门，提高发动机转速来配合五挡高转速所带来的冲击，因为五挡100公里，发动机转速大概在2800左右，在不减速的前提下，减到四挡，那么四挡以要维持100公里的速度，必须要提高发动机转速，发动机转速肯定要高于2800转才能保证汽车不顿挫，这时就要踩油门来增加转速，要不然汽车就会顿挫，等汽车行驶稳定后再慢慢踩刹车减速。这就是我们平时所说的降挡补油。
所以说:
手动挡汽车从高档位减到低档位，发动机转速，汽车速度，油门，离合，刹车，这几个部门配合好后就能够保证汽车减挡平顺，我们要记住减挡时，减挡肯定是要踩刹车减速，离合器尽量不要快放，中途稍微停留两秒，感觉汽车行驶正常后再完全放完离合器，保证离合器的衔接。
一、先了解一下离合器原理：
离合器是切断和输出发动机的装置，在变速箱和发动机之间，我们不踩离合器发动机的动力是输出状态，把离合器踩下切断发动机动力输出，由于我们放离合器时，离合器片和离合器压盘的转速不一致，如果这时离合器放的太快有不适应情况，出现跳跃或死火；
二、离合器使用方法：
用左脚前掌把离合器踩下，放离合器的时候左脚向后拖，使用离合器弹簧向上的顶力，在离合器没有多大顶力的时候就是半联动，左脚要停一下，然后右脚稍稍加点油门，把左脚自然放到地板上。
