今天我们请来了车主黄先生，他裸车30万提了辆大众蔚揽，对比上一辆别克君越，车主：两者差距不大。大众蔚揽和别克君越谁更有性价比？下面，就让他为我们解答！
先来看大众蔚揽的外观，我的感觉是旅行车中外观排名第二，第一是V90。整体造型没说的，美得一塌糊涂。我最喜欢的是大灯开启的时候，大灯会做一次左右上下的运动，类似激光扫描的样子。除了漆是普通漆之外其余地都挺满意，钢琴漆的车贵啊，但是真心漂亮。
再看别克君越，买它的原因就是被它的外观吸音。造型好看，不土气。车灯是LED大灯，陪着日间行车灯。车尾的LED尾灯晚上亮起来以后，看起来比较不错，就像一双翅膀，关键还不刺眼。
进入大众蔚揽车内，这车内饰跟国产迈腾一样，中规中矩，符合大多数人要求。全液晶仪表看上去科技感很强，.尺寸很大，分辨率也很清。很多人觉得大众内饰一般，但我十分喜欢，不花哨，稳重，简洁，做工细致。买车时车已经磨合了一段时间，异味不是很大。载物空间简直无敌，我喜欢郊游和长途自驾，后座放倒就是大床啊。正常成年人身材，三个大人一个婴儿乘坐非常舒适。满意，特别是后座放倒后的床。后备箱开口非常大，能放不少大件的物品，非常实用。
再看别克君越，我是非常看好内饰方面。车载导航的语音太机器人了，而且不如手机导航好用。同级车，内饰中的佼佼者，能摸到的地方全是软材质，手感极好。超大的天窗看上去就敞亮，感觉也很排场，内饰整体就是一个词“高端”。空间足够了，家用很宽绰，商务接待也能胜任。后座三个正常身高的人毫无压力。那个手刹下面的小储物盒真的是鸡肋。空间没地说，就是大，后备箱比一般的车要大得多，毕竟车很长，快赶上迈巴赫的长度了。
先开大众蔚揽，比较喜欢轻松驾驭的感觉，这车的操控性能也很给力。方向助力特别好，这么长的车比家里的马6转向还轻。有动态dcc，虽然搞不清是什么，但感觉挺高级，觉得应该会喜欢运动模式。个人开车风格较为激烈，感觉非常适合。大空间带来的舒适度。整车行驶扎实稳重，所以总体舒适性很棒。噪音控制不如三厢轿车，车内腔体大。进口版的B8座椅很舒适，一改以往大众车座椅偏硬的感觉。
再开别克君越，就这个级别的车来说，君越的操控还算比较好的。过弯比较稳，不用特意把车速降得很低。还将就，就是过减速带有点老火。高速跑到170，有轻微轻飘感觉。B格高的同时舒适度也是非常不错。舒适性没得说，舒适模式下，过什么沟坎，减震明显。车子隔音效果很好，密封性也很好，当然，应该是新车的缘故了，但是别克的品质一直是可靠的。后排的腿部空间很不错，非常宽敞#君越#蔚揽#迈腾收藏
进入大众蔚揽车内，这车内饰跟国产迈腾一样，中规中矩，符合大多数人要求。全液晶仪表看上去科技感很强，.尺寸很大，分辨率也很清。很多人觉得大众内饰一般，但我十分喜欢，不花哨，稳重，简洁，做工细致。买车时车已经磨合了一段时间，异味不是很大。载物空间简直无敌，我喜欢郊游和长途自驾，后座放倒就是大床啊。正常成年人身材，三个大人一个婴儿乘坐非常舒适。满意，特别是后座放倒后的床。后备箱开口非常大，能放不少大件的物品，非常实用。
再看别克君越，我是非常看好内饰方面。车载导航的语音太机器人了，而且不如手机导航好用。同级车，内饰中的佼佼者，能摸到的地方全是软材质，手感极好。超大的天窗看上去就敞亮，感觉也很排场，内饰整体就是一个词“高端”。空间足够了，家用很宽绰，商务接待也能胜任。后座三个正常身高的人毫无压力。那个手刹下面的小储物盒真的是鸡肋。空间没地说，就是大，后备箱比一般的车要大得多，毕竟车很长，快赶上迈巴赫的长度了。
先开大众蔚揽，比较喜欢轻松驾驭的感觉，这车的操控性能也很给力。方向助力特别好，这么长的车比家里的马6转向还轻。有动态dcc，虽然搞不清是什么，但感觉挺高级，觉得应该会喜欢运动模式。个人开车风格较为激烈，感觉非常适合。大空间带来的舒适度。整车行驶扎实稳重，所以总体舒适性很棒。噪音控制不如三厢轿车，车内腔体大。进口版的B8座椅很舒适，一改以往大众车座椅偏硬的感觉。
再开别克君越，就这个级别的车来说，君越的操控还算比较好的。过弯比较稳，不用特意把车速降得很低。还将就，就是过减速带有点老火。高速跑到170，有轻微轻飘感觉。B格高的同时舒适度也是非常不错。舒适性没得说，舒适模式下，过什么沟坎，减震明显。车子隔音效果很好，密封性也很好，当然，应该是新车的缘故了，但是别克的品质一直是可靠的。后排的腿部空间很不错，非常宽敞
