在国际货物买卖中，最常见的就是损失赔偿问题。损失赔偿问题，一般以是否能预见为标准（中国法与英国法一般均以此划分责任承担），签约时可以预见到，则守约方可以主张违约方赔偿，否则不能主张。
案例：
6月分，中国卖方（一家贸易公司）与美国买方以FOB签署买卖合约，中国卖方出售5000吨钢锭，装船期间为8-9月份，付款方式为信用证，卖方通知买方派船。
7月12日，卖方通知买方货物已经备妥，要求买方派船，但是买方没有回应，在8月1日买方告知卖方装船日期为8月12-22日之间。8月3日买方告知卖方由于其延误确认导致买方无法在原定日期派船，8月11日买方再次告知卖方其将在8月20-27日之间派船装运，要求买方24小时内回复，但是卖方仍然没有回复，买方以此为由，称卖方违约解除双方的买卖合约。卖方则指责买方违约，要求赔偿其损失，双方无法协商，卖方最终申请仲裁，要求买方赔偿其利润损失及仓储损失。
仲裁庭对本案的焦点认定如下：
1、卖方的不回复是否构成违约？
2、卖方的仓储损失是否是买方在签订合约时可以预见到？
针对焦点1，仲裁庭认为：在FOB术语下，派船的责任在于买方，既然合约已经约定了装运期间，则买方必须在此期间派船装运；卖方的不回复或延误回复不构成违约，卖方的责任在买卖合约下（如有）仅仅是在合理的时间内告知买方可以装运，其是否确认具体的装船日期不是其义务。
针对焦点2，仲裁庭认为，卖方是一家贸易公司，其必然会从生产商或其他卖方处采购上述货物，如果不能在约定的时间内付运，必然产生仓储费，这是买方在签署买卖合约时可以预见到的。
最后，仲裁庭裁决买方违约，承担卖方的利润损失及仓储损失。
综上，再次强调，在国际贸易中，一定要清楚自己的权利义务，否则就会导致违约赔偿巨额损失。在本案中，中国卖方其实也有过失，如果在买方发出通知时，如果卖方回复也会令买方无从有理由主张其违约，并且不会进一步去申请仲裁，毕竟仲裁也是有风险的，什么样的结果都有可能出现。
