都说一日之计在于晨，一年之计在于春。春天这个万物复苏的季节，定是会吸引不少朋友来一次说走就走的旅行，去看一看祖国的大好河山。其中，年轻的95后，大多愿意组织闺蜜和朋友，让途中的说说笑笑更有意思；社会中坚力量的80后和90后，则是更愿意带上家人，来一次举家出游之旅，让年少的孩子增加一份见识，让难得出门的父母，多看一看外面的世界，同时也能促进家庭的和谐。
而既然要出去走一走、看一看，那么又怎能缺少一台合适的座驾呢？不过，若座驾是一台轿车，就会担心其装载能力以及非铺装路面的通过性；若是SUV车型，虽通过性出色，但长途出行的舒适性却很难得到保证。因此，在笔者看来，适合出行的座驾还是得看MPV这类主打舒适的车，比如说，本田奥德赛就算得上是春节出行的最佳座驾之一。
聊到本田奥德赛，或许有不少人都会将它与"奶爸车"一词相联系。确实，奥德赛一直有着"居家奶爸收割机"的美誉，且事实也的确如此，奥德赛并不像别克GL8那么商务，它走的是那种家用有空间、出行有舒适的务实路线，且还有着强动力与低油耗，既是一款名副其实的"奶爸收割机"，更是一款务实的家用车。那么本田奥德赛到底怎么样呢？
外观方面，奥德赛与同级大多数MPV都不一样，它走的并不是宜家宜商的路线，而是直接倾向于家用，并以出色的车漆质感彰显了已身20万以上高端家用车应有的档次。从前脸来看，熏黑样式的中网外布局了金属质感的横条修饰，显得很有气场；同时内部还有着的蜂窝状造型，既显得个性十足，更在隐约间流露出了奶爸们的内心，依旧有着一颗躁动的心。再配合上两侧开眼角的大灯设计，还赋予整个前脸一份整体感，有着一股务实的气质。
来到车身侧面，得益于4847*1820*1702mm（或1712mm）的车身长宽高，和弧线型车身造型，本田奥德赛的整个车身有着非常良好的比例，并没有MPV常见的"臃肿"姿态，既不缺运动气息，更扩宽了横向视觉效果，让整个车身显得十分修长。同时，奥德赛底盘的轮毂很有力量感，进一步拔高了整车的运动气息。再配合上层次分明的尾部造型，奥德赛还营造出了一股从车头一直扩展着车尾的整体感，并让整个车身都透露着稳重。
进入车内可以发现，本田奥德赛在内饰用料上下足了功夫，车内采用了大量的软质材料包裹，中控台面也融入了木纹的装饰，空调控制区域为触屏操作，在车内营造出了十分可观的舒适和档次氛围。而且，除入门车型外没有配备中控屏外，本田奥德赛的其它车型均配有一块8英寸的液晶触控屏，支持蓝牙/车载电话、语音拨号，以及外接音频接口；部分高配车型带有导航、道路救援、车联网功能，虽不够智能科技，却足够实用。
作为一款MPV，最尊贵也最舒适的位置无疑就是第二排的独立座椅了，而这一点本田奥德赛做得十分出色，其在售价27.58万智享版往上的车型中，均配有了真皮包裹的航空座椅，乘坐舒适性达到了同级别领先水平，可充分保障长途旅行中的乘坐舒适性。在此基础上，奥德赛还十分贴心地配置了电动侧滑门，且在B柱上配备有门把手，充分考虑到了老人小孩上下车时的便利性，充分彰显了自身的"奶爸车"的属性。此外，根据车型配置的不同，本田奥德赛还配备了电动调节、座椅加热，以及后排小桌板的配置，虽不及埃尔法的顶级舒适，但也能让你体验到头等舱一般的享受。
在此基础上，本田奥德赛2900mm的最大轴距保障了它的第三排座椅，不会像七座SUV那样局限，切实让每个座位的乘员都能在长途旅行中获得不错的享。不过，较为可惜的是，本田奥德赛由于将乘坐空间做了更大的布局，所以就牺牲了很多的后备箱空间，这一点对于它这台务实的家用车来说，有点差强人意了。
动力方面，款奥德赛全系都为混动版本，搭载了2.0L+电机，综合马力达到了215Ps匹配的E-CVT无级变速箱。混动技术的加持，不仅带来了更安静的行驶质感，在行驶中也能获得更低的油耗。混动版奥德赛的百公里均值油耗能做到5.8L，结合上92#汽油5.56元/L的价格就能算出，一公里也就仅需要3毛2的油钱，也难怪大家都说它是一台居家必备的MPV，如此低的燃油成本确实能够体现出奥德赛的居家实用性质。
总的来说，奥德赛这位"大暖男"在空间、乘坐舒适性，以及燃油经济性等方面，都有着可观的表现。偏向居家的外观，和大七座的座椅布局，这些对于家庭用车来说，都是深受家人喜爱的。所以，对于旅行出游时，奥德赛在照料家人、朋友方面真均可以用"暖男"来形容，无论是家用，还是自驾，都不失为一个好的选择。
