10月8日上午，武汉第十座长江大桥，杨泗港长江大桥正式通车，作为长江上的首座双层公路大桥，创下了世界最大跨度双层悬索桥的记录，大桥全长4.13公里，连接杨泗港快速通道约6.26公里，此次通车总里程长10.39公里，为武汉过江路段全面提速。
大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等，集过江交通与观光于一体，双层上下双向6车道，是长江上功能最完备的桥梁。同时其金黄的外形也将成为接下来10月18日武汉军运会上靓丽的一笔
杨泗港大桥通车，迭新武汉城市环线
作为长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥是世界上功能最全的大桥，极大的完善了城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，带动新区发展，进一步优化城市空间布局，直接利好汉阳和武昌白沙洲片区，迅速加快两区的发展。同时，武汉市域高快速路网布局在上轮城市总规确定的“五环十八射”基础上，新增了2.5环及六条放射线，武汉未来将形成“六环二十四射多联”的布局结构。如今杨泗港大桥与二七长江大桥形成全新的城市二环线，汉阳片区可通过二环线，直接通达武汉三镇。再加上长江下游不远处的鹦鹉洲长江大桥连接起来的城市新内环，城市内环、二环、三环交相辉映；三座大桥接驳江北，汉阳片区交通优势愈加明显。
除此之外，规划通车的汉江七桥也将投入使用，迅速串联起汉阳与汉口板块，加之已有的月湖桥、知音桥、古田桥，从长江之心到古田桥，汉江两侧将在不久的将来价值飞升。
江汉七桥通车，汉阳进入超速时代
江汉七桥位于知音桥和古田桥之间，连接汉阳、硚口，北起解放大道与古田四路交叉口北侧，以新建高架桥形式下穿武汉轨道交通1号线，向南跨越解放大道、沿河大道后过汉江，过江后通过新建高架桥依次上跨堤顶路（知音大道规划段）、琴台大道后，止于与玉龙路相接点。江汉七桥道路全长约2.754公里，连接汉口跟汉阳两区。工程按照城市次干路双向6车道标准建设，主桥预留远期拓宽至双向8车道条件，两侧还有人行道和非机动车道。建成后，汉阳区域的居民出行将大大提速，便捷生活一步即享。
自此之后，汉阳区、汉口区和武昌区极速串联，并且将汉阳直达古田、武广，中南等商圈的时间缩短至原来的一半，为汉阳发展迅速提速。
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