本田汽车旗下的豪华汽品牌讴歌品牌退出中国,再次印证了日本豪华车在中国已经不可能再有市场了。讴歌就进入中国市场了,可是这么多年来,销量最高的是,销量达到了1.63万辆,其他大多时候都在1万辆以下,无法支撑一个豪华品牌的发展。
讴歌的品牌知名度太弱,国内豪华汽车品牌早已被奥迪奔驰宝马牢牢占据,而豪车是带有身份属性的,低调的品牌存在无法取得市场的认同。这一点在中国体现的非常明显,例如大众途锐,大众辉腾,这些都是大众品牌的高端车型,但因为大众车标无法体现豪车车主的身份价值,或者说大众车标的中端属性已经固化,品牌高度已经触碰到了天花板,所以在高端市场也销量平平甚至有些车型不得不停产。
讴歌也是陷入了类似的境地,自认为是豪车品牌,但中国消费者的认知早已被BBA挤满,没有讴歌的地方了。日系另一品牌丰田的皇冠其实也存在类似危机,在高端市场根本打不动,价格区间一旦和BBA们重合,绝大多数用户都会去买bba,这是个几乎不用思考的决策。
那有没有突围的方法呢?当然是有的,你看丰田的普拉多、陆巡和埃尔法,就是跳出BB a们最常见的轿车和SUV品类,造一些功能上有明显差异的车,比如强大的越野能力,浓烈的商务MPV气质,这些车BBA没有和其完全重叠的,所以日系车在这些领域还有一些优势。
不过,这些日系有差异有优势的车如今又面临国产车的群殴,比如长城汽车的坦克系列平替普拉多和陆巡,比亚迪腾势,极氪009等平替埃尔法,日系车在豪华品牌或车型上遭遇空前的压力。
讴歌可能是第一个退出中国的豪华车品牌,但绝对不是最后一个。你觉得,下一个退出中国的日系高端或豪华车型会是谁呢?
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