各位好，我是红旗H7的司机，今天给各位带来《为什么心爱红旗H7的人这么多？车主表示有话说》。物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，用车者的眼光也变得愈来愈挑剔。不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。红旗H7是红旗主要推崇的一款轿车，仰仗它同级领先的空间水准，较好讨好市民们对汽车空间需求越发强烈的用车需求，从而，红旗H7才能获得今天的成功。
备受购车者称赞的红旗H7，除了具有空间的长处以外，它还拥有哪些发挥卓越的场地？它是否能胜任买车群体的各种需求？接下来就有小编详解一下这款红旗出品的红旗H7。
再换锐利，就看好外观了。在MPV界gl红旗H7的外观应该算是很漂亮的吧，线条浑然天成的感觉，车窗车顶的设计也相当大气。大灯和日行灯的策划也很细致、生动，很有个性感。犀利外漏，改的nissmo包围。内饰个人感觉很简单但很上档次。就冲着内饰去的，尤其那个仪表盘，逼格满满，让人惊艳，同事们都震惊了。比较年轻化，唯一的就是都是塑料，不够细致，没有昂科拉那么有质感，希望以后有改进。味道大，需要多买些炭包除味。
驾驭区空间还可以，最起码我坐着不会感觉挤，够我施展。第二排空间顺心，副驾稍微差一些，但是都能调剂。空间够使，储备空间太少。车尾箱嘛，三厢车来看算是可以。比较舒畅，但其实高配还是想要个皮质的。悬架对振动处置很迅速，该硬的时候硬，改软的时候马上软。但是上了速度后噪音有所增加，车辆的胎噪相对比较大。座包坐起来是比较适意的，就感觉跟其他车比起来是些许软的。
动力没得说，由吉利欧洲研发中心基于CMA中级车基础架构开发。这个排量的动力，185马力，320扭矩，我以为能用的。一般两千转换挡，三四档还是比较有力。这个排量的动力高速超车还是比较疲惫，城市使用无问题，有本事的还是上B260。操控还没有进一步感受，适合一家三口。可能是习惯了k3方向盘沉甸甸的感觉，红旗H7这个就有一点太轻了，准确性指向性还是挺好。上面的按键比较集中，操控便利。不过开多几天就适应了，其实这样也挺便捷挺安全的，因为换档过程中不用低头去看接下来了。
建议价295500，谈下来的优惠是14000，裸车281500，购置税24912，保险一共6192，上牌1000，最后落地313604，这个价格贵吗？一年加油大概7100，保险6192，保养一次1545，寻常停车770，洗车210不能少，过路费1880上下，一年差不多17697，月薪6000就可以。
从各方面来看，红旗H7作为一款轿车，赢得喝彩无数，除开市场公认的空间闪光点以外，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也做到了精益求精，大大满足了驾车者的用车欲望。拿红旗H7与其它轿车相较，红旗H7性价比的确不赖。总的来看，当各家汽车品牌推陈出新之时，只有真正懂得用车者要求的车型才能屹立不倒，正如红旗H7。对于这一款实力杰出的红旗H7，各位有哪些观点呢？
