大家好，本文将和大家分享《开过丰田皇冠，又开林肯MKZ，谁层次高，车主说了实在话》。
为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，开了朋友的丰田皇冠三个月，因有些闲钱，买了一辆林肯MKZ，他感叹：对比过后才发现差别真大。丰田皇冠与林肯MKZ有哪些异同？下面就让他详细分析使用感受。
先聊聊丰田皇冠
外观：外观大气，稳重而有感觉高贵，开出去面子十足。外观设计个人觉得很强档次，个人是一个九零后青年人，完全被这种成熟且有一丝张扬的外表深深吸引。喜欢丰田皇冠光标志，尤其灯的自也灯最让我看光顺眼漂亮。18寸车轮显得很大气，头灯尾灯设计得有点太扁了，还是日规的Majesta更好看。
内饰：内饰中规中矩，不老气也不年青。仪表设计挺好的，中部有挺多信息。很上档次，特别是方向盘那个丰田皇冠标，彰显不素身份。内饰有点异味异响，这点是我不太喜欢的。
空间：这辆车的空间真的是很满意的了，虽然它比较小，这辆车的空间，对我来说是绝对够用的了。5米长的车身，空间充足，尤其后排，腿部舒展的空间很大，跑长途后面坐着感觉非常不错。中央储物盒不大，最下面的点烟口用上了，整个下面一层空间基本用不了。这是我最满意的还有大大的后备箱，再出去玩的时候可以装很多的东西。
舒适性：丰田皇冠这款车的舒适，今晚就不用我多介绍了。过减速带还可以，我老是感觉像船一样，转弯侧倾控制得还好。而且隔音的效果非常好，发动机声音很柔。坐起来很舒服，座椅包裹性不错。
动力：动力完全够用，偶尔也会虐一下别人。动力真的没得说了235匹的动力，拖着丰田皇冠非常的合适。此外，顿挫感偶尔会有，正常行驶大部分时间还是比较平顺的。想超车就超车，尤其高速上来点激情非常的爽快。
操控：开起来很稳，没有丰田卡罗拉那种飘飘地感觉，很沉重。指向也比较精准，nana没有任何的虚位，路感反馈也比较不错。丰田皇冠是后驱车，起步块，操控简单方便。这次换车换的是八速手自一体变速箱，开起来特别的顺手。
再谈谈林肯MKZ
外观：外观大气，又有运动风格，大天窗无敌，各种场合都能hold住。外观大气也帅大溜背，车子比较矮很喜欢这种造型分辨度很高。动态迎宾灯点亮效果，非常赞。就是炫酷，尾灯就是帅爆了。
内饰：内饰感觉还是稍微差了一点点。也可以使用语音控制，上手比较简单。触摸到的地方基本为软皮质，相当舒服。非常喜欢它的氛围灯，夜间效果出众。
空间：空间非常大，家里有小孩非常宽松。前排宽敞，后排顶部稍显局促。车内的储物空间也是特别优秀的，四个车门分别可以放两瓶矿泉水，中控台下方为悬浮式储物格，分为上中下三层均可以放置东西。后备箱算是纵深比较大了，开口不算太大，容积算是不小的了。
舒适性：舒适性是选择本车的最终原因，故本段重点叙述。悬架有三种模式：舒适，标准，运动。这车卖点就是舒适性和豪华感，没事都想坐进去听听音乐了。模式调到舒适模式乘坐感觉比较软，有一种坐船的感觉，喜欢刺激的可以调到运动模式。
动力：动力这方面，我是很放心的，超车。动力也还行涡轮介入后还是很充足的，只要舍得油没有怂的车，只有怂的人。这个车重有这个动力相当满足了，平常超车轻轻松松，路上要是点着油门一走神相当有可能超速。60码以下变速箱会有点搓顿，速度上来后，非常舒服。
操控：操控我不是很懂，z的驾驶感觉比较奔驰c也差不多吧，感觉很好上手，还不错。从方向盘到中控，再到天窗阅读灯等等，都可以在不影响驾驶的情况下安全操作。转向偏轻松一点，跟后驱车当然是没什么可比性了。高速上面开到150车身都是很稳重方向盘一点不会跑偏，变道超车还是很稳。
结语：综合各方面来看，两车比较一番，可知两车都很优秀。丰田皇冠：外观大气时尚，就是冲着外观买的，18寸的轮胎对比时尚版17寸轮胎，开起来感觉稳很多。林肯MKZ：舒适性完美，要是后玻璃也是双层的就更好了，动力轻轻一踩也是轻松到70。那么，开过丰田皇冠，又开林肯MKZ，谁层次高，车主说了实在话。大家如何看待呢？
