汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，更新换代是汽车生产的主要特性，大家就有越多的需求。“性价比之王”日产逍客，得到无数购车者举手称赞。“进口标杆”雷克萨斯ES，其地位已经无法撼动。成功的汽车品牌总是持久的。WEY VV5是当前大家重点眷注的SUV，依托其别出心裁的外观设计风格，使得大多数购车群体把外观当作选车首要标准的需求得到满足，从而得到很多消费者的称赞。本期为大家分享的是《13万提辆WEY VV5，行驶10500公里后，车主认真说了一肚子话》。
今天请到一位老司机王先生，他是我的堂弟，也是一位老司机，他的本田CR-V已经开了很久。听了表弟建议，因为想换车，所以下定决心入手WEY VV5，没选本田CR-V。到现在已经5个月，行驶了10500公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！为何他在众多车型之中选中WEY VV5？为何他不选择入手本田CR-V？下面就听他详细分析。
外观是选择WEY VV5的首要原因，车身侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。车头的中网很紧密，远看上去万分的有压迫感，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，特别匹配。车尾也很有特点，我最喜欢尾盖的形状，构型运动的轮圈与整车格调相得益彰。整体而言，整体外观感觉很宏伟，体现设计者的格局。
内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看上去很惬意，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也满意。有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺好，接缝还是比较均匀的，座包适意柔软，全部采用的软包材料，提高了美观度。异味处理得非常好，大致没什么味道，但是我鼻子太灵敏，还是放两个炭包在车后窗。总之，我个人感觉WEY VV5的内饰非常适合我。
说说驾驭感受方面，根据我的预算，我提了“WEY VV5 款 1.5T 两驱潮先锋”，整个车的加速感特别好，这点也是我十分喜欢的，可以提供高达171Ps的动力输出。因成熟的7挡双离合变速箱能够满足强劲，其可靠性和平顺性自然不必多说，方向盘是最大的特点，方向盘很轻，即便是女士开车也会认为很轻松。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯车身姿态稳定。
在买车都看空间的这点上，其空间方面的优点比较突出。车身的三围达到了4462*1857*1638毫米，当前主要是家庭用车，我和媳妇两个人的高度都不是特别高，前排大体够用。而2680毫米的轴距尺寸，第二排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。储备方面，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，尾箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但寻常家用来看够用。
在安适方面，WEY对WEY VV5的舒适度有较高的要求。行走在不规整路面的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予能够满足的舒适感，空调制冷效果上佳，效率略高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
在油耗上，车子的油耗不高，整车油耗是6.8L百公里，自己加油实质测过，街市大概每公里也就是在8.2L上下，跑高速就更省了，只有不到5.7L的油耗。总的来说，WEY VV5的油耗展现的确让我如意。感谢聆听这期《13万提辆WEY VV5，行驶10500公里后，车主认真说了一肚子话》。
我觉得WEY VV5相当符合我的脾性，完美的操控感确实让我不得不爱。眼下WEY VV5的名气越来越火，月薪10000以上开它没异议。群众的眼光是明亮的，开过这款车之后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！我选的车型是“WEY VV5 款 1.5T 两驱潮先锋”，一位同事说我买错了，大伙看看买得对吗？
WEY VV5之所以能在万千好车中脱颖而出，仅靠外观一项优势很难实现，同时在内饰、空间、动力等其他维度也一样优质，一直为车主提供最大化地满足。比起同类其它对手，WEY VV5的性价比着实好。综合上述，随着车型在不断更新迭代，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功，正如WEY VV5。对于这款成为世界焦点的WEY VV5，各位都有何观点？感谢阅读本期《13万提辆WEY VV5，行驶10500公里后，车主认真说了一肚子话》。
