汽车界是一个科技工业引领的世界,无数厂商都在抢占市场份额,更新换代是汽车生产的主要特性,大家就有越多的需求。“性价比之王”日产逍客,得到无数购车者举手称赞。“进口标杆”雷克萨斯ES,其地位已经无法撼动。成功的汽车品牌总是持久的。WEY VV5是当前大家重点眷注的SUV,依托其别出心裁的外观设计风格,使得大多数购车群体把外观当作选车首要标准的需求得到满足,从而得到很多消费者的称赞。本期为大家分享的是《13万提辆WEY VV5,行驶10500公里后,车主认真说了一肚子话》。
今天请到一位老司机王先生,他是我的堂弟,也是一位老司机,他的本田CR-V已经开了很久。听了表弟建议,因为想换车,所以下定决心入手WEY VV5,没选本田CR-V。到现在已经5个月,行驶了10500公里,他说了九个字:感谢自己正确的选择!为何他在众多车型之中选中WEY VV5?为何他不选择入手本田CR-V?下面就听他详细分析。
外观是选择WEY VV5的首要原因,车身侧面看上去很长,辨识度也是挺高的。车头的中网很紧密,远看上去万分的有压迫感,雨刮器和独树一帜的中网相得益彰,特别匹配。车尾也很有特点,我最喜欢尾盖的形状,构型运动的轮圈与整车格调相得益彰。整体而言,整体外观感觉很宏伟,体现设计者的格局。
内饰新鲜感十足,深浅搭配的内饰看上去很惬意,中控屏播放音乐的时候,车内的扬声器音质还是可以的,听起歌来也满意。有一点值得称赞一下,就是虽是硬材质,但是工艺好,接缝还是比较均匀的,座包适意柔软,全部采用的软包材料,提高了美观度。异味处理得非常好,大致没什么味道,但是我鼻子太灵敏,还是放两个炭包在车后窗。总之,我个人感觉WEY VV5的内饰非常适合我。
说说驾驭感受方面,根据我的预算,我提了“WEY VV5 款 1.5T 两驱潮先锋”,整个车的加速感特别好,这点也是我十分喜欢的,可以提供高达171Ps的动力输出。因成熟的7挡双离合变速箱能够满足强劲,其可靠性和平顺性自然不必多说,方向盘是最大的特点,方向盘很轻,即便是女士开车也会认为很轻松。油门离合加档位配合好,能让你感受到人车合一的快感。轮胎抓地力好,底盘扎实,转弯车身姿态稳定。
在买车都看空间的这点上,其空间方面的优点比较突出。车身的三围达到了4462*1857*1638毫米,当前主要是家庭用车,我和媳妇两个人的高度都不是特别高,前排大体够用。而2680毫米的轴距尺寸,第二排坐进去以后,前面也还有空间,坐上三个大老爷们是没有问题的。储备方面,车内的小储物空间也是挺丰富的,车门处的储物格比较大,实用性方面也是挺好的,尾箱不算大也不算小,宽度不小,深度不算太大,但寻常家用来看够用。
在安适方面,WEY对WEY VV5的舒适度有较高的要求。行走在不规整路面的时候,底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒,行驶品质很高级。同时,座椅软硬适中,任何路况下都可以给予能够满足的舒适感,空调制冷效果上佳,效率略高,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。
在油耗上,车子的油耗不高,整车油耗是6.8L百公里,自己加油实质测过,街市大概每公里也就是在8.2L上下,跑高速就更省了,只有不到5.7L的油耗。总的来说,WEY VV5的油耗展现的确让我如意。感谢聆听这期《13万提辆WEY VV5,行驶10500公里后,车主认真说了一肚子话》。
我觉得WEY VV5相当符合我的脾性,完美的操控感确实让我不得不爱。眼下WEY VV5的名气越来越火,月薪10000以上开它没异议。群众的眼光是明亮的,开过这款车之后,我的感受是九个字:感谢自己正确的选择!我选的车型是“WEY VV5 款 1.5T 两驱潮先锋”,一位同事说我买错了,大伙看看买得对吗?
WEY VV5之所以能在万千好车中脱颖而出,仅靠外观一项优势很难实现,同时在内饰、空间、动力等其他维度也一样优质,一直为车主提供最大化地满足。比起同类其它对手,WEY VV5的性价比着实好。综合上述,随着车型在不断更新迭代,找不到准确的定位,汽车品牌将不能取得成功,正如WEY VV5。对于这款成为世界焦点的WEY VV5,各位都有何观点?感谢阅读本期《13万提辆WEY VV5,行驶10500公里后,车主认真说了一肚子话》。