目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，在“神车”不可胜举的汽车世界里，人们对汽车的要求势必越来越高。“长跑运动员”福特蒙迪欧，其地位无可替代。“短跑健将”帕拉梅拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。全面发展才是汽车企业生存的基石。WEY VV6是WEY在SUV中的王牌产品，仰仗其优雅清新且比例协调的外观构型，切实以车主购车首先看外观的需求为中心，因此从来都可以得到足够的眷注。本期为大家分享的是《狠心花15万提辆WEY VV6，行驶了12500公里后，车主憋了几句话要说》。
本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，他是我的堂弟，也是一位老司机，哈弗H6是他之前的座驾。听了朋友意见，自己下定决心买了一辆WEY VV6，没选哈弗H6。到现在已经5个月，行驶了12500公里，他说了三个字：很知足！对他来看，WEY VV6各方面实力如何？他为何在哈弗H6和WEY VV6之间选择WEY VV6？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
外观让我对它一见如故，作为SUV能有这样的设计线条真的是不容易。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，前大灯构型特别漂亮，日间行车灯也相当实用。神采奕奕的尾部使得WEY VV6富有精神感，特殊饰条点缀车子尾部，突显WEY VV6尊贵地位。整体而言，全新的外观设计语言，潮酷的造型，让人流连忘返。
说到内饰的表现，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较舒服，我打算买一个浅色的座包套进行搭配，提一下颜色，匹配起来也好看一些。新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，材料方面值得肯定。整体来说，WEY VV6层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
动力是这台车很大的一个优势，WEY VV6有许多型号，但是我最终选择“WEY VV6 款 2.0T四驱旗舰型”，WEY VV6的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。因有7挡双离合变速箱的强劲性能，前期2000转以内着实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，刹车和油门都相当好用，踏板反应快，还有许多的辅助驾驶功能。底盘调教上，WEY VV6的格调更偏向于德系车，相当扎实、有韧性。
在空间这方面，WEY VV6作为一款非凡的车型，在空间方面的表现还是让人满意的。整车三围数据为4625*1860*1720毫米，身高为177cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。同时轴距达到了2680mm，为后一排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。储物方面，储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，打开后备箱，看看这纵深面积，估计躺进去一个人都没问题。
从舒适方面看，WEY VV6对营造良好的舒适度可以说是用了心。行至颠簸道路时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效果都特别棒，行驶品质很高级。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调是分区控制的，同时还有第二排空调出风口，这个也是相当实用的。隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。
在油耗方面，在街区道路占7成和高速路占3成的情景下，实际测出WEY VV6的平均油耗是7.8L/百公里。在街区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过9.4L的油耗，高速的油耗则能降至6.5L上下。当前看来还是特别省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《狠心花15万提辆WEY VV6，行驶了12500公里后，车主憋了几句话要说》。
我认为WEY VV6是真的适合我，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。WEY VV6已经火到大多数人的饭后谈资，基本上月薪10000以上就能开它。我坚信WEY VV6的未来是一片曙光，用它到现在，我的感受便是：很知足！这款车我提的是“WEY VV6 款 2.0T四驱旗舰型”，朋友说我人傻钱多，大家看看买得对不对？
WEY VV6之所以成为当前红人，确实离不开其外观的特色，油耗、空间、动力的性价比也很高，用户的欲望获得极大地满足。比起其它SUV，WEY VV6的性价比确实杰出。综合以上描述，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如WEY VV6。对于WEY的当家车型WEY VV6，不知各位有什么不同的主张呢？感谢阅读本期《狠心花15万提辆WEY VV6，行驶了12500公里后，车主憋了几句话要说》。
