目前汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则退出市场,在“神车”不可胜举的汽车世界里,人们对汽车的要求势必越来越高。“长跑运动员”福特蒙迪欧,其地位无可替代。“短跑健将”帕拉梅拉,地位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。全面发展才是汽车企业生存的基石。WEY VV6是WEY在SUV中的王牌产品,仰仗其优雅清新且比例协调的外观构型,切实以车主购车首先看外观的需求为中心,因此从来都可以得到足够的眷注。本期为大家分享的是《狠心花15万提辆WEY VV6,行驶了12500公里后,车主憋了几句话要说》。
本场节目非常幸运,能请到知名车友王先生到场,他是我的堂弟,也是一位老司机,哈弗H6是他之前的座驾。听了朋友意见,自己下定决心买了一辆WEY VV6,没选哈弗H6。到现在已经5个月,行驶了12500公里,他说了三个字:很知足!对他来看,WEY VV6各方面实力如何?他为何在哈弗H6和WEY VV6之间选择WEY VV6?他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
外观让我对它一见如故,作为SUV能有这样的设计线条真的是不容易。前脸加入未来科技语言,让人总想多看几眼,前大灯构型特别漂亮,日间行车灯也相当实用。神采奕奕的尾部使得WEY VV6富有精神感,特殊饰条点缀车子尾部,突显WEY VV6尊贵地位。整体而言,全新的外观设计语言,潮酷的造型,让人流连忘返。
说到内饰的表现,中控设计格调偏简约化,但不失层次感及科技感,软体真皮部分质感很不错,针脚做工细致,按键操作手感也比较舒服,我打算买一个浅色的座包套进行搭配,提一下颜色,匹配起来也好看一些。新车买来也没有什么异味,感觉通风散了几天之后,车内的味道就已然逐渐消散,材料方面值得肯定。整体来说,WEY VV6层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
动力是这台车很大的一个优势,WEY VV6有许多型号,但是我最终选择“WEY VV6 款 2.0T四驱旗舰型”,WEY VV6的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机,拉过3袋化肥,上坡也感觉毫无压力。因有7挡双离合变速箱的强劲性能,前期2000转以内着实提速不是很猛,但是上了2000转后,速度就提升上来了。方向盘手感很轻而且还有一点运动感,在拐弯的时候回正的力度很到位,刹车和油门都相当好用,踏板反应快,还有许多的辅助驾驶功能。底盘调教上,WEY VV6的格调更偏向于德系车,相当扎实、有韧性。
在空间这方面,WEY VV6作为一款非凡的车型,在空间方面的表现还是让人满意的。整车三围数据为4625*1860*1720毫米,身高为177cm的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。同时轴距达到了2680mm,为后一排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。储物方面,储物方面,无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方,打开后备箱,看看这纵深面积,估计躺进去一个人都没问题。
从舒适方面看,WEY VV6对营造良好的舒适度可以说是用了心。行至颠簸道路时,底盘的滤震性能以及车内的整体隔音效果都特别棒,行驶品质很高级。座包的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会感觉酸痛,空调是分区控制的,同时还有第二排空调出风口,这个也是相当实用的。隔音也不错,胎噪和发动机噪音都还好。
在油耗方面,在街区道路占7成和高速路占3成的情景下,实际测出WEY VV6的平均油耗是7.8L/百公里。在街区行驶时,经常会启停,油耗显示不超过9.4L的油耗,高速的油耗则能降至6.5L上下。当前看来还是特别省油的,自己也是比较满意。感谢聆听这期《狠心花15万提辆WEY VV6,行驶了12500公里后,车主憋了几句话要说》。
我认为WEY VV6是真的适合我,杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。WEY VV6已经火到大多数人的饭后谈资,基本上月薪10000以上就能开它。我坚信WEY VV6的未来是一片曙光,用它到现在,我的感受便是:很知足!这款车我提的是“WEY VV6 款 2.0T四驱旗舰型”,朋友说我人傻钱多,大家看看买得对不对?
WEY VV6之所以成为当前红人,确实离不开其外观的特色,油耗、空间、动力的性价比也很高,用户的欲望获得极大地满足。比起其它SUV,WEY VV6的性价比确实杰出。综合以上描述,在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功,正如WEY VV6。对于WEY的当家车型WEY VV6,不知各位有什么不同的主张呢?感谢阅读本期《狠心花15万提辆WEY VV6,行驶了12500公里后,车主憋了几句话要说》。