大家好，本文将和大家分享《31万如何抉择？雷克萨斯ES、大众辉昂如何选择？老司机说了实在话》。
为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，他之前一直开着兄弟的一辆雷克萨斯ES，因为种种原因，又入手了辆大众辉昂，他透露：其实这两款车差别挺大。雷克萨斯ES和大众辉昂开起来是什么感受？下面就请车主上台发表用车感言。
先聊聊雷克萨斯ES
外观：外观的做工一般般，感觉有点单薄了。霸气的前脸，太帅了。虽然不是流水大灯，但刀锋灯罩加全LED远近光一体，足以帅气登场。车漆很漂亮，官方说自带细微划痕自动修复功能，不知是不是鸡肋，当然我不想体验。
内饰：很多人认为内饰不好看，我感觉比传统的bba好看多了。车载CD/DVD：这个，在现在好像有点多余。内饰很细腻，能摸到的地方都是软的，顶棚的材质也比普通合资品牌的细腻很多。雷还是雷，依旧是简洁豪华的氛围。
空间：空间没话说，大得很呐。中间两个杯座，没有眼镜盒，也是醉了。没有眼镜盒，手套箱空间也很一般。今年回福建老家过年，装过五人的行李，满满一个后备箱，足够了。
舒适性：雷车的nanoe纳米水离子很好用，即使较长时间开着内循环也很舒服。但是有两点小瑕疵，一是过颠簸路时颠簸感还是有。有种停好车，还想熄了火坐在车里听会音乐的感觉。对了，前排玻璃是镀膜玻璃。
动力：就觉得动力地输出依然还是很强劲的，轻轻一点就往100走的那种。2.0排量作为一款中大型车的确弱了点，动力只能说够用，如果有个T就完美了。我不需要换挡速度，不是开赛车，再说马自达阿特兹的换挡反应已经很好了吧。日常加速起步还是感觉不出来不足，在高速上就会明显很多了。
操控：5米的车，我觉得操控是非常舒适和适应的。但是比较快速过弯路面有破损时还是车身会有横向的摆动，调教的还是偏向舒适性较多。烂路还是少走好，底盘低。刹车有些偏软，日系车大概都是这个样子，急踩刹车时刹车辅助会发挥作用，安全性倒没问题。
再谈谈辉昂
外观：因为外观才被吸引，隐锋芒自大众辉昂，低调稳重又大气。车尾带有字母，这个设计倒是不错，使大众辉昂看起来跟他的小弟们有挺大区别。这次的外观很不错我感觉比A6好看，LED的大灯很好就是没有透镜的。就是轮毂的造型，可能跟我的略微矫情的审美不太吻合，如果更简约些整体会更协调。
内饰：内饰和奥迪A6基本一样。中控大屏可以手动感应，也就能切换下界面，有时间想在朋友面前装一下，一到关键时刻就不给力。内饰大众都一样，简单了点，不洋气，用料也很一般。桃木装饰什么的，时时刻刻在提醒你这是一辆旗舰车。
空间：空间大是大，但也没到无敌的状态。车长超过5米，轴距超过3米，这个尺寸的车内部空间怎么可能有问题。中控扶手储物盒有点浅了，也就放放小东西，手套箱的空间还是可以的，车门储物空间也比较可观。后备箱被冰箱居中分割，就放不了多少物品，也许设计师考虑更多的是商务，而不是家用。
舒适性：感觉确实舒适，还是比较满意。不管颠簸路面还是平顺路面，都非常的平稳。空气净化器，各种配置，应有尽有。坐椅有点硬，不如日系的车好，但是。
动力：动力没地说，完全够用。第三代EA888的2.0T发动机，动力可能会不好吗。6缸的大众辉昂绝对是个“爆脾气”，属于一点就着的那种，深踩油门时动力表现让人血脉喷张。还可以吧，毕竟车子很大，但是开的时间长了很有后劲，高速开130，动力没有消耗。
操控：操控性是一贯的大众表现，容易上手，开车很舒服。操纵非常轻松，方向盘比我上辆车小一些，习惯了，就适应了。大众辉昂毕竟是前驱车，比不上BBA的操控。从换挡的平顺性，路感等等吧。
结语：综上所述，横向对比后，我们发现雷克萨斯ES和大众辉昂的性价比都比较高。雷克萨斯ES：非常完美这外观回头率很高老头都有看看，相对这么大的车身来说，操控表现很满意。大众辉昂：舒适性还可以把，比5系要好，动力一般般，正常用还是够的。那么，31万如何抉择？雷克萨斯ES、大众辉昂如何选择？老司机说了实在话。大家是否会有不同的看法呢？
