大家好，本文将和大家分享《41万如何抉择？Stelvio和林肯MKC谁档次高？内行人说了真心话》。
今天请到一位老司机王先生，他曾开过兄弟的Stelvio，上周又拿下了林肯MKC，他说：两车只要对比就知道差别。Stelvio和林肯MKC相比究竟有什么不同？下面就让车主为我们解答。
先聊聊Stelvio
外观：就是看着外观买的，就是感觉前面牌照有点怪怪的。对于外观，仁者见仁，反正我喜欢。犀利的车灯和保险杠，独一无二的车标，这车不为了外观，那买来干。多幅轮毂很好看，19寸的视觉冲击力也不错。
内饰：除了奔驰之外，有几家的内饰是算得上豪华的。自动空调，自动雨刷，电动后备箱。内饰大多是仿皮的，意大利车的小细节做得就比较马虎了。激烈驾驶时内饰塑料件有异响，平时开从没听到过。
空间：空间有限情况下，这个设计很好，中控台两个杯座间的凹槽放卡片很顺手。170的身高驾驶起来很舒服，运动基因的车就别要求太高，够用就行，后排感觉偏小。前排车门储物格比我想象中要大，而且和中央扶手箱一样，有植绒处理。后备箱的空间还是不错的，家用完全没问题。
舒适性：舒适性感觉不是这个车所擅长的。都这个底盘了，行驶质感舒适性能差哪去。启动时不开音响发动机噪音有点大，可能是跟宝马一样冷车启动转速高的原因，转速下来后挺安静。前排还算是舒服了，高坐姿，厚座椅。
动力：我还是挺看重动力的。动力同级别最强，推背感足，虽然低功率的200还不算特别劲爆。但动力调教和变速箱的融合很好，若想追求极致动力，280或四叶草更好，但价格也贵了不少。舒适模式下开起来比较温顺，适合城市道路行驶，运动模式下整个车子都感觉被激活了。
操控：精确制导，操控舒适。方向感手感很轻，操作性很强啊。底盘用料也是没得说，可以说还是秒杀一切同级别。基本跑高速，比不上轿车，但是也只是略差一丢丢。
再谈谈林肯MKC
外观：外观见仁见智，不评价。颜值高，车头车尾都非常个性，整体很满意。没有LED可惜了，氙气大灯个人感觉不是很亮。后脸上的尾灯也有标志性，夜晚亮起来像个展翅的精灵，驰骋在路上。
内饰：内饰方面也就那样，没什么新意，和凯迪拉克比起来差远了。简洁的内饰，加上按键换挡。它的这种内饰真的是归于太简单了，没有让人眼前一亮的设计或者那种质感。就是新车，里面味不小。
空间：还好我们另外采购了车门扶手位地收纳，扩展了一点空间。后排空间相比mkz有不少优势，全景天窗车厢环境明亮，suv驾驶感受更优秀。前排储物空间设计有待改进，扶手箱太深，分层就好了。后备箱表现也一般，但是家用出游足够了，能并排放4个行李箱。
舒适性：调成舒适模式在城区里开的时候。除非特别烂路，一般城市里感受不到颠簸。PM2.5过滤装置：这个功能求个心安吧，有总比没有好。前排不错，后排就有点颠了。
动力：动力输出平缓，动力十足。我选择的是林肯mkc两驱尊雅版，203匹马力，足够超越很多对手车，特别是超车时。动力上面也说了，很不错，2.0T加6AT变速箱，加速超车妥妥的。变速箱在低速时有顿挫，但50码以上就很平顺了。
操控：操控性能很不错，方便驾驶。方向盘操控很顺畅，我一个女生单手可以操作，打方向什么的也很轻便。运动模式底盘明显硬了很多转弯也更有信心，不过还是略感不那么沉整体来说舒适度足够。车子的刹车油门灵敏度适中，而且因为我平时开车算是比较温柔的，所以觉得驾驶起来还是很简单。
结语：综上所述，横向对比后，我们发现Stelvio和林肯MKC的性价比都比较高。Stelvio：对于阿罗的外观，只能说仁者见仁智者见智了，阿尔法的操控不是业内闻名的吗。林肯MKC：非常的舒服和得劲，即便是驾驶里程更长一点，其实也都有很好的感觉，在动力方面我没有过多的要求，而且我主要是上下班的时候开一开。那么，41万如何抉择？Stelvio和林肯MKC谁档次高？内行人说了真心话。各位车友们都有什么样的看法呢？
