大家好，本文将和大家分享《开过宝马X3，再花53万提雷克萨斯RX，车主说了真心话》。
汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争激烈，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存，诞生了像宝马X3和雷克萨斯RX这样的车。韦先生是我的一位朋友，他开过宝马X3，再花53万提雷克萨斯RX，车主说了真心话。两车对比，究竟差别在何处？我想大家都好奇，现在我们看看韦先生怎么说。
先来看宝马X3的外观，买这车至少50%原因是M运动外观。x3的颜值很高，出去开着回头率特别高，外观设计大气又有型。轻轻抛抛光打了蜡，也都完全消失了。尾灯是凹凸立体型尾灯，很漂亮。
再看雷克萨斯RX，外观不用说，选这个车的重要因素之一。霸气的前脸和棱角分明、流畅的车身，这也是当初选这款车的主要原因。但一切超预算的配置都是耍流氓，好在车灯亮度不错，不影响使用。犀利的外观，獠牙式的雾灯，做工的讲究。
进入宝马X3车内，整体不错了，可惜的是不是最新一代内饰设计。10.5寸中控屏，显示效果细腻清晰，操作逻辑极易上手。不过做工方面的表现还是很优异的，各个缝隙的连接处都很细腻。没有异味，都是真皮的味道，很好，纹理触感很好。而且空间越大的车，操控感越差。后排空间一般，上下车费力。后排不放倒的情况下已经很能装了，毕竟SUV。后备箱异常平整，放平后排座椅简直就是一张双人床。
再看雷克萨斯RX，就是因为内饰太吸引人。上面说了一些毛病就是按键那方面的，所以不给满分。能接触到的地方都是软材质，双排缝线，处处都透漏着豪华。但一样有味道，我只能说经过时间来检验吧。空间充足，各种置物小空间设计得都挺合理。后排无凸起，坐第三个人无压力，空间绝对舒服。后排两门的储物格也只能说够用。车里面空间满意，后备箱不行。
先开宝马X3，操控感非常优越，在细节把控。轻松自如，喜欢打方向盘的感觉，特别有感觉。悬架支撑刚中有柔，路感清晰，滤震干净利落，把控好速度还是很舒服的。另加一句，我个人一直认为，没动力何谈操控。车子的舒适度也还不错。悬挂也不是很硬，总体感觉不错。隔音很好，空调冬夏都很不错。但是座椅还是偏硬，不过后排座包靠背的倾斜角度特别自然。
再开雷克萨斯RX，操控真的是不错，当然不能跟宝马比，但是真心不赖。爬坡无力，爬坡时发动机的声音很瘪，弯道需低速通过。悬挂有点硬，不过我喜欢，太软的悬挂心里没底。刹车还行，碍于车身大。舒适度可以的，但比起轿车还是不行。悬挂偏向运动，过减速带还是有明显得的路感。自动大灯和空调，让你开起车来异常轻松惬意。座椅很软，包裹性也不错，同时支撑也到位，雷车的一贯高水准。
结语：我给宝马X3 90分，雷克萨斯RX 86分，虽说我更喜欢宝马X3，但横向对比后，我们发现宝马X3和雷克萨斯RX的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达感受：都不错！那么，对于宝马X3，雷克萨斯RX，大家都有何观点？
