大家好，本期为大家分享的是《狠心花30万提辆雷克萨斯IS，行驶2400公里，车主憋了几句话要说》。
雷克萨斯IS外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，整车侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。进气格珊饰条错落有致，增强雷克萨斯IS的无尽美感，远近光灯十分难得犀利，前面看就是一双丹凤眼。车尾很多细节上的处置都很到位，让我非常满意，车漆很厚实，做工精细，这也应该是雷克萨斯进步的一个点了。整体而言，雷克萨斯IS的设计简单大方还霸气，比较耐看。
简单大方的设计风格我很喜欢，方向盘的手感很好，摸着很舒服，中控大屏的设施也很丰富。做工还是非常精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，座椅不觉得硬，跑长途不觉得累，完全没有腰酸背痛的感觉。仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。总之，雷克萨斯IS的内饰在我的眼里真的是很完美。
在空间这方面，乘坐空间表现比较可观。雷克萨斯IS在车身尺寸上的数据为4680*1810*1430毫米，等到自己实质用车的时候，真的能体会到大空间的好处。雷克萨斯IS的轴距为2800毫米，后一排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一点都不觉得拥挤。储物方面，储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
在舒适性方面，雷克萨斯IS的乘坐体验在横向对照中表现上乘。通过石子较多的道路时，悬架结构处理得很细致，整体的一个减震功效还是挺好的。座包设计人性化，乘客身体被包裹起来，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。
动力是这台车很大的一个优势，想来想去，我开的是“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，雷克萨斯IS采用V型4缸涡轮增压发动机，极限情景下可以发挥245Ps的最大输出。雷克萨斯IS配备8挡手自一体变速箱，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，无论是反应速度还是便捷程度都是很好的。
在油耗方面，雷克萨斯IS的综合油耗（高速+街市）仅为8.3L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.0L左右，但在高速驾驶时，其实际油耗只有6.9L左右。油耗当前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《狠心花30万提辆雷克萨斯IS，行驶2400公里，车主憋了几句话要说》。
雷克萨斯IS之所以得到购车群体的认可，不可能单单依赖外观这一项亮点，因其在动力、舒适度、操控方面也做得特别到位，都特别适合车主的买车要求。可知雷克萨斯IS在其它中型车中有不错的性价比。综上，随着车型在不断更新迭代，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如雷克萨斯IS。对于这样一款集能力与颜值为一身的雷克萨斯IS，阁下是否心动呢？感谢阅读本期《狠心花30万提辆雷克萨斯IS，行驶2400公里，车主憋了几句话要说》。
