大家好，本文将和大家分享《预算31万，凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL档次谁高？车主说了实在话》。
今天我们请到修车师傅王先生，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克CT5，现在刚刚提了一辆凯迪拉克ATSL，他说：凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL有明显的差别。凯迪拉克CT5与凯迪拉克ATSL对比到底谁更值得买？请听车主为我们全面剖析！
先聊聊凯迪拉克CT5
外观：外观真是已经达到了我对车辆的所有期望。车身设计得非常漂亮，因为钻石切割的线条设计，整体来说这款车给人更多的感受就是肌肉感和力量感。外观没得说，大气漂亮，尤其是车灯。第一眼看这款车的时候就觉得车子的油漆做工非常的精致，看着让人欢喜。
内饰：内饰设计风格是我很喜欢的。然后中控屏蛮喜欢的，简单大气，但是功能很多，使用也很简便。好在用料方面还不错，大面积的软性材质，摸着都还挺舒服。车内气味大，看着还是很简洁，很有科技感的。
空间：车子的空间说大不大说小也不小，家用非常足够了，单看外观的话也不会小。我个人比较娇小，加上坐前排副座比较多，所以觉得空间够用了。里面的储物空间还是挺多的，够放许多小物件。后备箱空间还是挺大，因为是防爆胎，所以后备箱没有备胎，空出的位置也可以放点东西。
舒适性：车子的舒适性还是稍微差了一点，没能够达到我的期望。舒适性也没得说，去除空间不说，底盘那是相当舒服，而且两周左右，车内新车味道基本也没有了。噪音控制方面非常的好，主动降噪功能还有凯迪拉克家族都用的双层玻璃很厉害。座椅包裹性相当不错，摸上去很柔软，坐着挺舒服。
动力：动力简直是太满意了，号称同级别里加速最快的车子。200多马力的确够用，虽然在0-100数据上并不算突出，但是开着感觉动力随踩随有。动力表现中规中矩，应该调教的更激进一点，要是能像ATS-L一样的成绩就好了。跑高速的时候显示了这一优点，快且没有什么顿挫感。
操控：操控性能非常的流畅，反应灵敏。车子看起来虽然比较大，但是操作起来比较轻盈。操控感很接近轿跑，加上又是后驱车。换挡平顺，没有顿挫感。
再谈谈凯迪拉克ATS-L
外观：颜值，没地说，简直完美。这就毋庸置疑了，钻石切割的棱角，流利的线条凸现了很强的肌肉感。车灯卤素这点不好，而且日行灯不是上下齐亮。车轮子的话，防爆胎。
内饰：内饰风格一直都是我喜欢的那种有科技感的设计，而且非常简约，就是稍微有点指纹收集器的感受。多媒体，技术版本，时尚版本，数据线连接手机才会放歌，比较麻烦。好在前排座椅后面有两个网兜，不过直观感觉有点LOW。新车有点味道，但是不是很大，我开了一个多月基本上就没有什么味道了。
空间：车长4730，车内空间还行，我除了约朋友们出去玩得时候会满载，平时都是自己一个人，觉得很宽敞的。后排做个1.8米大哥头部有点局促，1.8米以下毫无压力。储物空间特别少，几乎0。后备箱表现也一般般，有点小了。
舒适性：舒适性真的不用多说放弃吧，路感真的非常非常非常好。悬架舒适稳当，过减速带比较柔和，颠簸感轻。隔音效果还是不错，加上BOSE音响的音质，关上窗听着音乐外面的声音基本听不见了。后排舒适型没有a4l好，但是ATSL主打的是运动，这个，鱼和熊掌不可兼得，可以接受。
动力：提速表现优秀，动力充沛。自重1.6吨，开起来又快又稳，不知不觉就破百。动力输出都是非常平顺的，即使你急加速，也是非常的平顺，不会有那种特别明显得顿挫感。动力没得说，跑高速，没感觉得就超速了。
操控：操控没得说，开这车给你地感觉就是车会给你自信。如果带一点虚位，开起来也不会那么累。悬挂略微有点硬，但是还能接受，太软操控就没有现在好了。不过这台车的车身大小和换挡的大小也很适合女生开，我女朋友偶尔开也说挺喜欢的。
结语：总的来讲，横向对比后，我们发现凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL的性价比都比较高。凯迪拉克CT5：外观真的是非常不错，我买这个车的第一原因就是这个车真的是太帅了，其实我觉得车子的操控大概都差不多的吧。凯迪拉克ATSL：驾驶起来还是很舒服的，动力十足，满足你想要的一切想法（除了跟性能车比）。那么，预算31万，凯迪拉克CT5和凯迪拉克ATSL档次谁高？车主说了实在话。大家是否认可它？
