大家好，本文将和大家分享《手握30万，凯迪拉克ATSL与丰田皇冠谁档次高？车主说了实在话》。
提到丰田皇冠，王先生确实有发言权，他开了4年车，也开过凯迪拉克ATSL，算是一位老司机，不久之前刚刚换到丰田皇冠，他说：谁更好，只有比过才知道！凯迪拉克ATSL与丰田皇冠的主要差异在哪里？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先聊聊凯迪拉克ATSL
外观：现在看车也是要看颜值了，能够满足我的大部分需求就好了。虽然ATSL是加长款的车系，但是从侧面你感觉不到它被拉长了。采用的钻石切割工艺，星瀑式透镜大灯，穿透力很好。非常具有力量感，竖起来的尾灯也特别漂亮。
内饰：内饰是我最满意，高级感满满的。买的是技术的，技术的屏小，确实有点low，换的话以后怕卡，更心烦。贴上其他的东西就又缺少了原车的质感，真得很容易有小划痕的，头疼，头疼，头疼。新车内饰没什么异味，没什么异味，没什么异味。
空间：我对空间没什么需求，平时也就一个人开车上下班，偶尔也会载着朋友出去玩，朋友也没说空间小或者挤，可能都是女生的原因吧。空间来说相对满意，平时车上坐的人不多，最多四个人，完全够用，如果坐五个人的话估计有点难受，因为第二排传动轴位置凸出太高，四个人是最合适的。副驾驶有个储物盒，还有一个中央扶手。后备箱空间有点小，平常喜欢跟老爷子去钓鱼，鱼具放进去有点局促了。
舒适性：舒适性，不存在的，过路障没有任何舒适感可言，你只会感觉到吭，吭。车身不会因为过一些颠簸路段晃晃悠悠，不像一些车像船一样，晃得很厉害很容易叫人晕车。其他车主遇到的异响我现在还没碰到，可能我音乐放得比较大声吧，喜欢自嗨。后排空调出风口，后排也很凉快。
动力：没关系，过了那一下之后的动力就如滔滔江水绵绵不绝。发动机声音很好听，很有激情。轻给油门就能从100到150，所以动力还是相当不错的。这个就是一句话，高速上120以后，如果想超车。
操控：开起来还是挺轻松的。方向盘跟日本车比起来虽然沉，但是很踏实，女生开起来稍微费力，但是操控精准。底盘很低，上下台阶注意车速，问题不大，地库没什么关系。前布雷博，只能给心理上的强悍，还有非赛道的刹车体验。
再谈谈皇冠
外观：外观因为选车的时候是媳妇儿相中了这个外观。问完造型既时尚又运动又商务，不管从哪个角度看都非常地喜欢。大灯，时尚犀利好看。车子漆面很亮薄厚程度适中，没有过厚或是过重。
内饰：内饰高端大气上档次，非常的不错。我特喜欢这里的空调控制屏，也没因为什么，个人喜欢，情有独钟吧。身体接触部分和触手部门都是真皮包裹，很不错。但有异味也是真的，目前还没有完全散除。
空间：空间方面整体还是不错的，绝对够用了。座椅宽大，如果忽略后排的突起，那么不管是膝盖距离还是头顶距离，都有足够的空间度。后备储物空间很大，出行放行李绝对够用，中控下放手机的储物格不错，手扶箱设计很好，里面有点烟器，以前没找到，后面看说明书看到的，目前行车记录仪是从这里接线的。但是不影响乘坐后备箱横向纵向都很深，平时装些东西很方便。
舒适性：舒适性真的没得说了，丰田。独立悬架确实好处多，避震效果也相当可以。很一般，因为车内噪音太多。丰田皇冠的车型就是舒适的代表，从舒适度，空间体验，乘坐感受来看，绝对是可以甩SUV几条街。
动力：在路上跑着提速的时候，可以感受到动力源源不断的涌出，发出彭拜的低吼，超车的时候尤为明显。提速快，大排量2.0t家用完全没有撒问题。轻点油门，车子就开始使劲往前蹿。因此，油门的初段响应是否能够轻松跟车、中段是否能够迅猛超车，这才是评价的基本指标。
操控：丰田皇冠虽然扯淡，操纵方面比较好，日系车在操控性比较注重人性化设计理想。家用车，我觉得开起还是比较轻松的，方向有些许虚位。不过丰田皇冠的辅助驾驶系统用着很舒服，车子在驾驶的时候会比较安心。刹车油门配合很给力，深浅刚好。
结语：总的来看，通过同级对比，我们发现凯迪拉克ATSL、丰田皇冠的性价比十分不错。凯迪拉克ATSL：外观很拉风，用料也很讲究，感觉很厚道，ATS能不忘初心，坚持这么原汁原味的操控，我还是非常喜欢的。丰田皇冠：因为一分钱一分货，20多万的车主打的就是舒适与平顺，动力确实不错，这个车的动力是我最喜欢的了。那么，手握30万，凯迪拉克ATSL与丰田皇冠谁档次高？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
