大家好，今天和大家分享的是《开完凯迪拉克ATSL，4个月后再开奔驰A级，车主说了句大实话》。
奔驰A级性价比如何？
奔驰卖的这个价钱也还算可以吧，整体性加上品牌效应，这个价钱我接受，要是后期不出什么小毛病就是最好的。不过要说性价比高也说不上，只能说是还可以接受。整体性能加上品牌效应，这个价钱我接受，要是后期不出什么小毛病是最好的，要是出了就不值了。因为内饰实在太好看了本来我是想买高尔夫的后来看了看A3A3内饰太low科技感也不行又看到了1系1系也是一样内饰不行还是3缸后来还是喜欢上A了内饰实在太吸引人了，再加上220的性价比也不低，车也长空间也不小，开着舒服就够了。
感觉凯迪拉克ATSL好在哪？
这时间买车性价比特别合适，无论是品牌，动力，舒适度或者操控性都称得上是突出。油耗也在接受范围内。在此提出表扬。主要是上班的地方搬的离家有点远了，坐公交车需要差不多一个小时了，自己开车基本上半小时就轻松搞定，而且车的音响效果挺不错的，偶尔堵车听听歌也挺不错的。
用车感受：
先看奔驰A级的动力，对于我来看动力绝对够了，这边路况也基本开不上快车，害怕动力不够地开运动模式。动力可以，就是有延迟，踩下去要1秒才有反应。轻点油门就直蹿，还是可以的。起步较慢，跑起来了还是比较满意的。暂时油耗偏高不知是不是还在磨合期后期会不会好点。我也第一次加啊，我也不知道能加多少啊。第二次加，也是7.52元/升。相差几十元。
再对比凯迪拉克ATSL，动力那是顶呱呱，那是没得说。0100加速只有6.2秒，你想要的推背感都能给你。不但动力充足，而且8速自动变速箱也是一个优点。在高速上跑，可能是因为车速太快了吧，总会发现许多蚊子虫子砸烂在车上，尸横遍野。这个油耗，怎么说呢，什么百公里5以内怎么弄的，我没研究过，但是我的能在15以内我就觉得比较不错了，毕竟玩车时候那油耗可是很吓人的，总体来看还算是可以接受，我个人感觉，如果只是平时开，不拿来玩的话也就10个油左右吧。
看看奔驰A级的操控，也不会向宝马那样沉重个人更喜欢宝马那种操控。操控可以用指哪打哪儿来形容也不为过，方向盘可以随意调节高低远近，可以让自己更好地驾驶。悬架真是个大问题，最怕就是过减速带。最不喜欢的是怀档，第一天开的时候右手不知道往哪儿放，感觉快忘记怎么开车了。舒适就一般般了，这车减配。坑坑洼洼的地方跑起来比较硬，总体还可以。可能是因为车内空间不大的缘故，虽然是手动空调，但是功效特别给力。舒适度一般，真皮加翻毛的座包，包围性很好，但是新车味比较大，现在每天开着天窗跑。
再开凯迪拉克ATSL，但是很有操控感，男得开没问题，女士需要适应一下。不过方向盘稍重，其实绝对可以做得轻盈一些。通过减速带或者凸型道路，感觉车轮能紧紧地抓住地面，不会腾空。尤其是高速驾驶和拐弯的时候，开了一次就会上瘾的车。舒适性其他方面都还是可以的，就是要向功效没有达到我的预期的。这款车比较运动减震相对来说就比较硬了，但是在运动型车系来说还是相当不错。说的豪华品牌隔音好，也没见得多好，现在的品牌做得也都不错，我们不是专业人士，哪哪分得清。最后排空间给人感觉压抑，心里上会影响后一排舒适性。
进入奔驰A级车内，内饰满分，看过的基本都被内饰吸引，可以去刷个AMG地开机画面。还有你好奔驰那个车机系统，儿子一上车就要指挥下。整体内饰太不上豪华，就靠方向盘和大屏撑场面了感觉。氛围灯最有个性，可玩性颇高。空间够用，一家三口很宽裕。后一排空间只是够用，一家三口还是很富裕的。储物空间，A级车而已，不做太高需求。行李箱还是很长的，空间足够，放两个行李箱也不是什么问题。
再看凯迪拉克ATSL的内部，内饰虽然没有那么高科技，但整体视觉效果还是很不错的，不会过时，个人还是比较喜欢这样的设计。内饰设计的格调很有科技感，尤其档位、中控的设计是很合理的。不过这个档杆确实平平无奇，好在手感还不错。夏天天窗打开，更是爽爆了，如果有个车内氛围懂就更高雅了。空间表现一般，同等级里算是空间比较小的一款车了。第二排也一样，太高的个，头顶空间也不足。手套箱空间也都很小，中控台放水处放瓶水就会影响挂挡。后备箱小得可怜，但是将就够用。
点评：
对于奔驰A级来说，最满意的就是奔驰的内饰，外观，动力反应，还有油耗，空间，都让我相当满意，不过轮胎不是AMG的，噪音处置得不够理想。轮胎不是防爆胎，也没有备胎。避震扭力梁，全车的隔音不太好。凯迪拉克ATSL的话，动力，真的没话说，太帅了，但是底盘：真的不是舒服的调教，但你感觉到底盘很坚韧，运动起来很自行。小坑小洼要小心。对于这样两款车界内在价值王，不知大家有什么不同的看法呢？
