大家好，本文将和大家分享《开完凯迪拉克ATSL，再花35万开奔驰CLA级，车主说了大实话》。
如今的汽车行业此起彼伏，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新，诞生了像凯迪拉克ATSL和奔驰CLA级这样的车。今天分享的嘉宾是老司机黄先生，他开完凯迪拉克ATSL，再花35万开奔驰CLA级，车主说了大实话。凯迪拉克ATSL和奔驰CLA级都有哪些优点？我想大家都好奇，现在我们看看黄先生的说法。
先来看凯迪拉克ATSL的外观，我觉得凯迪拉克的外观，辨识度都很高。肌肉型的线条，俯冲式的车身，普利司通的防爆胎。直瀑式大灯显得炯炯有神，侵略感十足。竖起的尾灯，深深地高速别的车我是一个不好惹的大块头。
再看奔驰CLA级，外观不用多说，无框车门很风骚。车头到车尾线条流畅，45度角是这台车最美的角度。大灯高度可手调，虽然是卤素灯，但是日行灯保留，很感谢。销魂的尾灯，优美的弧线，犹如那少女完美的身姿。
进入凯迪拉克ATSL车内，内饰的设计和外观还是很贴切的。吐槽下钢琴烤漆，是亮点也是缺点，还有档把。不管是座椅还是仪表台，都透着高大上的感觉。除了有点异味，没啥好挑毛病的。空间够用，一家三口。唯独头顶里车顶太太太近了，个子高的男生女生应该会觉得挺压抑的吧。储物空间稍小，但是很顺手。后备箱的话，深度够，但是太大件的东西，不好放就是了。
再看奔驰CLA级，CLA的内饰还是很不错的，起码获得了自己这关，我觉得挺好。5，出厂原带曼卡顿音响，音乐控的我感觉音质近乎完美。座位不是皮质的，更好看，但也得更用心对待。不得不夸夸进口品质，异味真的很小。空间太小，只适合女士接送小孩。两个人完全够用，四个人只要不是太胖或太高坐后排也可以，但是五个人就很挤了。至于储物空间方面要说什么亮点，那是真的没什么亮点，和普通车一样，甚至空间方面有点劣势。行李箱空间可以接受，唯一的缺点是地台太高，而且开口太小，放28寸的箱子有点困难。
先开凯迪拉克ATSL，开起来挺轻松的，车身整体比较稳。转向随动性特别不错，方向盘特别跟手。过一些颠簸路面的时候后悬架处理得也不错，能够提高舒适性。尤其是你开高速的时候，不管多快你都不用担心控制不了它。让坐车的觉得很舒服。减震效果一般吧，感觉经过坑的时候还是挺明显得。空调给力，温度分区管理的。座位包裹性挺好不是很软，但长途行车其实还是有一些支撑性对乘客比较好。
再开奔驰CLA级，操控不错的，不是讲究人。指向很精确，路面反馈很直接。悬挂很硬，过坑和减速带稍快都要起飞了。跑高速是强项，路况不佳会有比较强的路感。开CLA还谈什么舒适。别说了，高点的人开着车过减速带能把头撞傻了。噪音有点大，不过听歌就可以了。前排没地说，后排你懂得。
结语：我给凯迪拉克ATSL 89分，奔驰CLA级 86分，虽说我更喜欢凯迪拉克ATSL，但两车比较一番，可知两车都很优秀。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说四个字：平分秋色！那么，对于凯迪拉克ATSL，奔驰CLA级，不知各位有何想法呢？
