大家好，本文将和大家分享《开过凯迪拉克ATSL，又开宝马3系，问及档次，车主：差距显然》。
提到宝马3系，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他曾开过兄弟的凯迪拉克ATSL，为了换个心境，喜提宝马3系，他表示：两车只要对比就看出差别。凯迪拉克ATSL和宝马3系到底有何差别？下面就让车主发表自己的真实感受！
先聊聊凯迪拉克ATSL
外观：外观敦实，有安全感，很时尚也有点运动。钻石切割的设计，俯冲的车身，极具辨识度，吸晴无数，有多少人买这车不是冲着他的外形呢。以后改流光玩玩，帅炸。钻石切割，竖起的尾灯，贼帅每次看自己的车都忍不住多看两眼。
内饰：反正我是接受不了福特蒙迪欧和大众迈腾这些的内饰，客观来说的话。中控台用全触键，钢琴烤漆，营造出很不错的豪华感。内饰总体算简洁吧，不夸张不低级，也没有满满的塑料质感。内饰比较符合年轻人口味吧，时尚简单。
空间：我对空间没什么追求，都可以接受。我媳妇168，也算挺瘦吧。储物空间有点不理想，前排的门板下我觉得稍微有点小，拿放矿泉水不方便有点。后备箱空间同级别应该也算小的吧，比别克君威我认为是小。
舒适性：但如果能继续在舒适性上提升一下，我感觉这款车就完美了。悬挂的话没仔细了解，后边是5连杆吧，减震做得很好。音响效果超棒，一个人安静听歌也能很快沉浸在音乐里。驾驶座有点硬，包裹性稍差。
动力：动力不用说，随叫随到，乘坐者有点心跳加速，小推背感，因为目前磨合期运动模式试了两把。279匹没得讲阿，冲这个abb我看都没去看。一脚油到底，推背感很强，毕竟账面数据在那放着，买这车基本都是冲着动力来的。转换成运动模式下，开高速推背感十足。
操控：操控感非常nice了，矫健敏捷。方向盘倒是没有那种很轻的感觉，不过开起来还不错。底盘太低，通过性差，但是这是轿车也没啥好说的额。刹车比较灵敏，而且刹车也很线性，这对于这款车本身来说就很有必要。
再谈谈宝马3系
外观：我说它颜值爆表应该没问题吧。正面看我喜欢蹲下来看，不然老觉得车子太小了，屁股小丰满。M套件颜值真的很高，全LED灯。397的轮毂也很漂亮，其实我更喜欢400的枪灰轮毂。
内饰：内饰就不吐槽了，反正bba里排最后。而且有无线Carplay功能，上车就自动连上听歌导航了。车机系统质感不错，很好看。新车拿来没用什么异味，觉得还好，透了几天空气，现在基本上感觉不到新车异味。
空间：相对家里的高7来说车内空间可谓巨大。前排没问题后排传动轴凸起太多所以后排只适合两个成年人。前后排门上的储物空间还可以，但是中控的储物空间太少了，放上两个水杯，手机都没地方放了。后备箱还行吧，不小不大的。
舒适性：当然操控上去了这个舒适就没有奔C的那个了，当然也要看司机的技术。车底盘比较低，岁数大一些，上车相当于蹲进车里，有些不方便。发动机噪音，发动那一下，宝马牌拖拉机，不过很快就恢复正常。反正前排运动座椅包裹性确实好，但是长时间开真的累。
动力：新三系给我的感觉动力很充足。毕竟320i，只有184马力，动力没多大惊喜。推背感十足，只要舍得给油，就会有源源不断的动力输出。最多110码这样子，所以对于我来说足够开了。
操控：我不是专业车手不敢谈操控，只能说平时什样切位都可以，信心满满的。方向盘没有我想象的那么贼，其实可以再贼一些。全自动泊车入围，倒车入库还好，特别是市中心的侧方位，简直不要太实用，虽然满是慢点。油门在运动模式随叫随到，后驱操纵非常友好。
结语：经过分析，凯迪拉克ATSL十分不错，但宝马3系也绝对不落后。凯迪拉克ATSL：对于颜值控的我来说当然选有颜值的车，女生开起来可能会比较费劲儿，对我来说。宝马3系：舒适性5：自动启停改善，宝马的动力在同级别没话说，是主打操控的。那么，开过凯迪拉克ATSL，又开宝马3系，问及档次，车主：差距显然。大家都有什么见解呢？
